1、仿真結果表示，在前向向量法基礎上仿真動(dòng)態(tài)跳幀和運動(dòng)矢量的修正比、雙線(xiàn)性?xún)炔宸ê颓跋蛳蛄糠軌蛱岣邎D像的信噪比。
2、仿真結果表明，本文方法得到的超分辨重構圖像的效果較最近鄰插值法、雙線(xiàn)性插值法的效果好。
3、針對成像時(shí)中間亮兩邊暗的畸變特點(diǎn)，用雙線(xiàn)性插值的方法對圖像進(jìn)行灰度校正。
4、討論了彈性及雙線(xiàn)性系統的等價(jià)速度譜及其變化規律。
5、雙線(xiàn)路仔豬電熱板已成為用戶(hù)選取加熱設備的首選產(chǎn)品。
6、采用雙線(xiàn)性系統建模，所得到的雙線(xiàn)性模型不僅有比線(xiàn)性模型更高的建模精度，而且不會(huì )增加太多的復雜性。
7、秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁橋綜合試驗是鐵道部科技攻關(guān)項目，水化熱規律測試與研究對提高整孔箱梁設計和施工工藝水平有重要意義。
8、在一條有上下行雙線(xiàn)的地鐵運營(yíng)線(xiàn)路上至少有一個(gè)通過(guò)線(xiàn)路自身的扭轉形成的環(huán)型，在這個(gè)環(huán)型上至少有一個(gè)線(xiàn)路自身的、上下分離立體交叉的換乘車(chē)站。
9、當日，由中鐵十局承建的京滬高鐵跨津浦鐵路特大橋連續梁合龍，這也是京滬高鐵跨津浦線(xiàn)正線(xiàn)雙線(xiàn)施工第一個(gè)合龍的連續梁。
10、特別地，當傳染率為雙線(xiàn)性時(shí)，無(wú)病平衡態(tài)及地方病平衡態(tài)全局漸近穩定。
11、在工程開(kāi)工前，施工單位對橋梁施工技術(shù)難點(diǎn)作了分析研究，將濰河特大橋水中墩基礎和墩身作為重點(diǎn)工程，并將水下砂層的基坑開(kāi)挖及雙線(xiàn)墩施工技術(shù)作為技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)項目。
12、我原以為全書(shū)的故事妙在雙線(xiàn)并進(jìn)，除了文物老板、黛麗小姐兩線(xiàn)外，竟還有血腥土地改革、山西正面抗戰等諸多線(xiàn)頭兒。
13、提出了一種線(xiàn)性連續系統轉化為離散系統的簡(jiǎn)單而實(shí)用的方法，給出了與雙線(xiàn)性變換的仿真比較。?[好工具]
14、這是一個(gè)超短波地面反射雙線(xiàn)信道模型的程序。
15、昨天下午，“長(cháng)江二號”盾構順利開(kāi)進(jìn)長(cháng)興島，這意味著(zhù)世界最大直徑隧道——上海長(cháng)江隧道已提前實(shí)現雙線(xiàn)貫通。
16、為了縫得牢，用雙線(xiàn)，而不要用。
17、李娜帶病上場(chǎng)涉險過(guò)關(guān)鄭潔雙線(xiàn)作戰一喜一憂(yōu)清風(fēng)早報訊。
18、從雙線(xiàn)性退化板殼單元出發(fā)，演繹推導出了一種可以應用于空間有限元分析的退化梁?jiǎn)卧?/p>
19、在仿真實(shí)驗中，應用該方法能夠得到比傳統的雙線(xiàn)性和雙三次插值方法更優(yōu)的結果，特別是在邊緣區域。
20、實(shí)力分析羅馬強過(guò)巴勒莫無(wú)疑，但是從賽程上看，本賽季雙線(xiàn)作戰的羅馬歐戰后遺癥明顯。
21、京包鐵路集寧至包頭段八蘇木隧道屬于單洞、特長(cháng)雙線(xiàn)、特大斷面隧道，且洞身有膨脹性圍巖分布。
22、針對離散廣義雙線(xiàn)性系統，研究了穩定控制存在的條件，給出了相應的控制方案。
23、同時(shí)，對液晶模塊與單片機的雙線(xiàn)握手協(xié)議進(jìn)行了研究。
24、應用該算法對雙線(xiàn)性系統進(jìn)行仿真表明，該方法辨識精度高，穩定性好。
25、大秦鐵路是中國第一條以開(kāi)行重載單元式列車(chē)為主的雙線(xiàn)電氣化鐵路，是我國西煤東運的重要煤運通道。
26、指標雙線(xiàn)上揚，快線(xiàn)超買(mǎi)區平滑或待慢線(xiàn)交叉;紅色動(dòng)能柱連續小幅縮量。
27、并且首次將雙線(xiàn)性?xún)炔宸ê腿切纹史址ㄓ糜诖蠓秶鷥人拼蟮厮疁拭婺Ｐ偷膬炔?，獲得了較好的結果。
28、討論了二極管陣列少子壽命與存儲時(shí)間的關(guān)系，計算了相關(guān)輸出與參考信號和讀信號的關(guān)系，結果表明這種結構的器件是雙線(xiàn)性的。
29、單線(xiàn)、雙線(xiàn)管夾產(chǎn)品采用獨特的連接方式，滿(mǎn)足了不同組裝方式的需求。
30、這款電腦剝線(xiàn)機專(zhuān)為剝粗雙線(xiàn)而設計，電腦按健式操作，觸摸屏。
31、拖到繪圖頁(yè)上，然后右擊可指定為單線(xiàn)或雙線(xiàn)表示。
32、提出了雙線(xiàn)性鞍點(diǎn)規劃和多目標鞍點(diǎn)規劃。
33、本文通過(guò)仿真實(shí)驗表明，對于一類(lèi)含有未建模動(dòng)態(tài)的多輸入多輸出不確定雙線(xiàn)性系統，單純地利用自適應解耦控制策略并不能取得滿(mǎn)意的控制效果。
34、利用一個(gè)基于分層身份思想和雙線(xiàn)性映射的群簽名，提出了一個(gè)新的安全高效的密封式電子拍賣(mài)方案。
35、雙線(xiàn)作戰的建業(yè)今天主場(chǎng)打遼足，球隊最佳射手奧利薩德貝傷愈復出，建業(yè)鋒無(wú)力問(wèn)題有望解決，而遼足備受春季流感的困擾。
36、本文提出一種用雙線(xiàn)背射螺旋作饋源的新式背射天線(xiàn)。
37、采用單直針、連桿挑線(xiàn)、旋梭勾線(xiàn)，構成雙線(xiàn)鎖式線(xiàn)跡。適用于縫制薄料和中厚料的針棉、化纖等織品。
38、大慶至鐵嶺雙線(xiàn)輸油管道已進(jìn)行了大規模的技術(shù)改造，對改造后的運行提出了最優(yōu)化問(wèn)題。
39、最優(yōu)控制是自動(dòng)控制理論的重要研究分支，本文首次對廣義雙線(xiàn)性系統的最優(yōu)控制問(wèn)題進(jìn)行研究。
40、昨天，承擔下行線(xiàn)掘進(jìn)的“長(cháng)江二號”盾構順利進(jìn)入長(cháng)興島接收井，標志著(zhù)長(cháng)江隧道雙線(xiàn)貫通。
41、闡述了航攝數碼圖像糾正的必要性，并采用雙線(xiàn)性?xún)炔宸ň幹屏撕綌z數碼圖像的糾正程序。
42、研究計算了雙線(xiàn)圈傳感器的感應電動(dòng)勢、信噪比和趨膚深度，為今后儀器的設計提供了理論依據。
43、本文研究了一類(lèi)具有最壞擾動(dòng)抑制的雙線(xiàn)性系統的最優(yōu)控制問(wèn)題。
44、提出采用雙線(xiàn)性模型預測公路客運量。
45、采用單燈配單電阻雙線(xiàn)進(jìn)出的接線(xiàn)方法，單顆可獨立亮燈、剪斷，打破傳統“一燈不亮，全燈皆不亮”的缺點(diǎn)！
46、使用坐標變換，將雙線(xiàn)性系統中的倍增控制項和疊加控制項重新組合成與線(xiàn)性系統有相同形式的非線(xiàn)性系統。
47、本文通過(guò)復頻率的雙線(xiàn)性變換提出了獲得穩定有理逼近的一個(gè)新方法，可有效克服這一困難。
48、對的脈沖響應不變法、階躍響應不變法、雙線(xiàn)性變換法和直接設計法進(jìn)行研究，得出難以滿(mǎn)足要求的結論。
49、另有一部份巖刻已用雙線(xiàn)鉤勒，來(lái)刻畫(huà)動(dòng)物的身體輪廓，而四肢部分仍用單線(xiàn)。
50、討論了擴展雙線(xiàn)性系統的自適應控制問(wèn)題。
51、設計了求雙線(xiàn)區段旅客列車(chē)扣除系數和區段通過(guò)能力的多項式算法。
52、采用單直針、連桿挑線(xiàn)、旋梭勾線(xiàn)，構成雙線(xiàn)鎖式線(xiàn)跡。
53、雙線(xiàn)操作很牛逼大家都知道，但是能用好的才是真正的牛逼，用不好的感覺(jué)絆手絆腳，別扭至極，這樣反倒不如幻化來(lái)的實(shí)在一點(diǎn)。
54、對長(cháng)大雙線(xiàn)隧道特別是有平行導坑的長(cháng)大隧道施工通風(fēng)有參考價(jià)值。
55、針對一類(lèi)具有二次型性能指標的雙線(xiàn)性系統的最優(yōu)跟蹤控制問(wèn)題，提出了一種通過(guò)逐次逼近法設計最優(yōu)控制律的近似方法。
56、該機可進(jìn)行雙線(xiàn)、三線(xiàn)多線(xiàn)并繞或扁銅線(xiàn)繞制，使電壓互感器二次線(xiàn)圈采用機械繞制的問(wèn)題得到徹底解決。
57、硬件的校正精度取決于軟件的校正精度，雙線(xiàn)性?xún)炔宸ň哂辛己玫木?、完全滿(mǎn)足一般圖像灰度校正的要求。
58、到了明朝，又新添了在人名旁畫(huà)上單線(xiàn)，地名旁畫(huà)上雙線(xiàn)，即“專(zhuān)名號”。
59、研究具有二次型性能指標的離散時(shí)滯雙線(xiàn)性系統最優(yōu)控制問(wèn)題。
60、介紹了一種采用信號處理器的雙線(xiàn)制壓力變送器的設計方法。
61、該方法能夠有效地克服噪聲的污染，獲得雙線(xiàn)性系統參數的無(wú)偏估計值。
62、鋼筋以雙線(xiàn)性應變硬化模型表示。
63、針對一類(lèi)雙線(xiàn)性系統模型，提出了小樣本條件下的極大似然參數估計法。
64、討論了存在未知擾動(dòng)情況下，廣義雙線(xiàn)性系統全階狀態(tài)觀(guān)測器的存在條件及其設計方法。
65、它是雙線(xiàn)性系統非線(xiàn)性傳遞函數計算公式的推廣。
66、本文提出了雙線(xiàn)性系統的一種小樣本辨識方法。
67、遠處還有一道同樣的綠色長(cháng)廊與這條公路平行延伸著(zhù)，那是電器化雙線(xiàn)鐵路，一輛子彈頭列車(chē)正遠遠地超過(guò)這大巴車(chē)。
68、機房資源：天盈信息投巨資打造國際級高標準雙線(xiàn)機房。
69、給出了一類(lèi)帶有非退化對稱(chēng)不變雙線(xiàn)性型及對稱(chēng)自對偶李代數的分解唯一性的一個(gè)充分條件，并討論此類(lèi)李代數的特殊性質(zhì)。
70、一雙線(xiàn)條乾凈的圓頭高筒靴，透氣皮革鞋床。