1、為了防止內燃機車(chē)輪箍弛緩造成的機車(chē)脫軌事故，鄭州鐵路局機務(wù)處提出了機車(chē)輪對輪箍加裝扣環(huán)的方案。
2、南昌鐵路局日前在皖贛線(xiàn)江西鷹潭至安徽績(jì)溪區段，推行內燃機車(chē)“長(cháng)交路”運用模式，取代以前的“短交路”運行模式。
3、介紹了北京市高碑店污水處理廠(chǎng)對生化沼氣進(jìn)行利用的途徑，即沼氣內燃機余熱回收發(fā)電機組。
4、例如，蒸汽發(fā)動(dòng)機可以用煤，報紙或木頭作為燃料，而內燃機需要用純的，高質(zhì)量液體燃料或氣體燃料。
5、曾經(jīng)生產(chǎn)出中國第一臺“先行號”內燃機車(chē)的常州戚墅堰，如今又先行“開(kāi)”出先進(jìn)制造業(yè)火車(chē)頭。
6、闡述了一種動(dòng)態(tài)測定內燃機進(jìn)氣門(mén)座處氣體流通特性的方法。測量系在內燃機熱車(chē)拖動(dòng)情況下進(jìn)行。
7、介紹了內燃機油知識營(yíng)銷(xiāo)案例。
8、渦流增壓器采用了一個(gè)快速響應噴頭來(lái)跟蹤尾氣脈沖，減少內燃機的進(jìn)氣周期，從而增加尾氣排放壓力。
9、本研究的主要目的是研制一個(gè)車(chē)上的微處理機裝置，用于探測往復式內燃機的故障。
10、內燃機機油泵的可靠性是難以保證而又必須保證的重要指標。
11、單元尺寸對內燃機模態(tài)計算精度的影響。
12、中國時(shí)常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰亂而混壞的主要道路，建設了一座最新式的演藝中心，還出售內燃機車(chē)和土建設備。
13、通過(guò)高壓進(jìn)油管壓力信號的分析，將爆發(fā)噪聲信號以?xún)热紮C一個(gè)工作循環(huán)為周期分割成多段信號。
14、針對內燃機氣缸套的動(dòng)態(tài)變形問(wèn)題，提出一套對濕式缸套在工作時(shí)的變形進(jìn)行測試的方法。
15、本文在軸對稱(chēng)不穩定熱傳導有限元分析模型的基礎上，提出了一個(gè)內燃機燃燒室的活塞與缸套偶合系統的不穩定傳熱數值分析模型。
16、上海柴油機股份有限公司是我國內燃機行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。
17、內燃機發(fā)出轟鳴聲，列車(chē)員跳上車(chē)廂，火車(chē)開(kāi)走了。
18、公司是我國機械工業(yè)百強企業(yè)和中國八大內燃機企業(yè)之一。
19、介紹了靜壓軸承在內燃機車(chē)技術(shù)改造中的應用情況。
20、本文論述四沖程三缸內燃機，五缸內燃機氣門(mén)間隙的調整原理與方法。
21、內燃機產(chǎn)品換發(fā)生產(chǎn)許可證工作已全面展開(kāi)。
22、本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了一種對置式往復沖程內燃機，組合式轉子內燃機。
23、內燃機作為現代動(dòng)力設備的主要組成部分之一，在工業(yè)、農業(yè)、能源和交通運輸等領(lǐng)域獲得了廣泛的應用。
24、對青藏線(xiàn)采用大功率內燃機車(chē)的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機車(chē)的優(yōu)選方案。
25、現在，電力機車(chē)已經(jīng)取代了內燃機車(chē)。
26、“主要因為從內燃機到電機的轉換，比如汽車(chē)，這將更加節省燃料?！毖鸥癫忌f(shuō)。
27、自吸泵大部分與內燃機配套，裝在可移動(dòng)的小車(chē)上，宜于野外作業(yè)。
28、這些警告包括飛機框架結冰，內燃機汽化器結冰，起落架爆胎，以及其他的等等。
29、工程師在設法制造一種在商業(yè)上切實(shí)可行的發(fā)動(dòng)機來(lái)取代內燃機。
30、內燃機行業(yè)，支持發(fā)展小缸徑、多缸徑柴油機及零部件。
31、如果沒(méi)有蒸氣機，就不會(huì )有人發(fā)明內燃機、以及接之而來(lái)的汽車(chē)、飛機和今日噴射引擎。
32、據宜賓港相關(guān)負責人介紹，此次運輸的兩臺客貨兩用型內燃機車(chē)頭，是宜賓港重大件碼頭建成后運送的首批出口機車(chē)。
33、燃料通過(guò)燃料進(jìn)口饋入腔室，并經(jīng)高壓泵從腔室中泵出而送到內燃機的燃料分配系統中。
34、詳細介紹了一種二沖程微型擺式內燃機點(diǎn)火系統的設計及實(shí)現過(guò)程，并對試驗數據進(jìn)行了分析。
35、化驗了這種乳化柴油的理化性質(zhì)，分析了燃用這種乳化燃料對內燃機工作過(guò)程的影響。
36、由于這個(gè)作品僅用一個(gè)齒輪取代了復雜而昂貴的電機或內燃機等動(dòng)力設備，使其制造成本和市場(chǎng)競爭力大大提升。
37、機械增壓普遍用于內燃機引擎和飛機上。
38、同時(shí)，拆除了群眾反映強烈的市水泥廠(chǎng)，對光大內燃機、農藥廠(chǎng)、氣門(mén)嘴廠(chǎng)、再生膠廠(chǎng)、染化廠(chǎng)等一批重點(diǎn)污染企業(yè)實(shí)施了退城進(jìn)園。
39、與其它添加劑配伍性良好，可在車(chē)輛齒輪油、防銹內燃機油、抗磨液壓油等多種油品中應用。
40、在試驗現場(chǎng)利用此修正圖，可對各種內燃機的功率按等油量法進(jìn)行快速修正。
41、內燃機油在中低溫運行工況下容易產(chǎn)生油泥問(wèn)題，一直是油品研制者關(guān)注并設法解決的對象。
42、作者認為，裝用此型濾清器是解決風(fēng)砂地區內燃機車(chē)空氣濾清的有效辦法。
43、簡(jiǎn)述了內燃機車(chē)多級四代油的基礎油組成與特性及添加劑的篩選。
44、本文分析了內燃機曲柄連桿機構往復運動(dòng)件的高諧次運動(dòng)對軸系慣量變化和固有頻率的影響，并對一多缸機軸系進(jìn)行了扭振計算。
45、內燃機的活塞過(guò)熱時(shí)會(huì )黏著(zhù)于汽缸內。
46、燃燒噪聲控制是內燃機振動(dòng)與噪聲控制領(lǐng)域的一個(gè)重要的研究方向。
47、對現有的內燃機車(chē)以及加入超大電容后的起動(dòng)過(guò)程進(jìn)行理論分析。?[好工具]
48、牽引整流柜是電傳動(dòng)內燃機車(chē)的主電路的的整流設備。
49、早期的內燃機使用原先棄置不用的汽油運轉。
50、通過(guò)對目前我國氣缸套的幾種加工技術(shù)的對比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節能氣缸套在內燃機車(chē)柴油機上應用的可行性。
51、該內燃機節油器結構簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉。
52、內燃機模式的工作原理與普通四沖程內燃機相同，因此不可避免的也會(huì )產(chǎn)生有害排放物。
53、一旦，氫燃料電池車(chē)的技術(shù)得到優(yōu)化，而且價(jià)格降低，在未來(lái)十至二十年內，由氫驅動(dòng)的燃料電池車(chē)將取代采用內燃機引擎的汽油車(chē)。
54、一種內燃機機油加熱塞，屬于內燃機機油加熱裝置，同時(shí)又是機油箱密封和排污的塞子。
55、有軌機動(dòng)車(chē)部件的名稱(chēng)車(chē)窗活門(mén)室內通風(fēng)設備內燃機機車(chē)的通風(fēng)活門(mén)。
56、闡述了一種動(dòng)態(tài)測定內燃機進(jìn)氣門(mén)座處氣體流通特性的方法。
57、同年，北京二七機車(chē)廠(chǎng)試制成功“建設”號電傳動(dòng)內燃機車(chē)，戚墅堰機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)試制成功“先行”號電傳動(dòng)內燃機車(chē)，但這兩種車(chē)都沒(méi)有批量生產(chǎn)。
58、有沒(méi)有發(fā)生涉及電動(dòng)汽車(chē)行人碰撞率顯著(zhù)性差異時(shí)，內燃機汽車(chē)相比，當這兩個(gè)類(lèi)型的車(chē)輛直行。
59、文章分析研究了內燃機高磷鑄鐵汽缸套的磨損失效原因。
60、近一段時(shí)期，由于受多種因素的影響，內燃機車(chē)的燃油粗濾器濾芯更換頻繁。
61、有一條堤壩將福列佛蘭分成兩部分，內燃機水泵和電動(dòng)水泵不斷地將海水抽出去以保持陸地的干燥。
62、早期的內燃機依靠原先棄置不用的汽油而運轉。
63、等分式動(dòng)力卡盤(pán)廣泛使用于數控車(chē)床、自動(dòng)化專(zhuān)機上，應用于汽車(chē)、內燃機、發(fā)動(dòng)機、冷凍機閥門(mén)、暖通等行業(yè)。
64、內燃機驅動(dòng)的獨立式熱泵能夠產(chǎn)生冷、熱、電，其電力能夠滿(mǎn)足自身用電，廢熱可以用來(lái)生產(chǎn)生活熱水。
65、提出一種內燃機車(chē)燃燒系統故障診斷的新方法。
◎內燃機nèiránjī
[internal-combustion engine] 燃料在發(fā)動(dòng)機本體內而不在爐子中進(jìn)行燃燒生熱的熱機
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