1、綦江齒輪廠(chǎng)重型變速器分廠(chǎng)計劃調度員、工段長(cháng)。
2、所述組件包括齒輪，所述齒輪與緊固到變速器輸入軸的齒輪持續嚙合，且可自由旋轉地布置在中間軸或副軸中的一個(gè)上。
3、比較不同結構型式行星齒輪機構的特點(diǎn)，基于它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，選用拉威娜式自動(dòng)變速器作為研究對象。
4、本文在分析各種無(wú)級變速器和無(wú)級變速自行車(chē)的基礎上，把鋼球外錐式無(wú)級變速器進(jìn)行部分改裝，從而形成了自行車(chē)的無(wú)級變速裝置。
5、阿萊格羅或許有一個(gè)奇怪的方形方向盤(pán)，和一個(gè)讓人感覺(jué)不太舒服的變速器，據一位用戶(hù)描述，“就像是用一根針在攪拌一袋大理石一樣”。
6、本發(fā)明的系統可以通過(guò)利用電能轉化裝置再生制動(dòng)能力，在發(fā)動(dòng)機制動(dòng)變速器降擋事件中提供平滑的傳動(dòng)系制動(dòng)。
7、如果需要超車(chē)時(shí)變速器處于高擋位，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。
8、介紹了裝用在超微型汽車(chē)上的離心式無(wú)級變速器的結構及工作原理。
9、可我為了能亞視上午歐藍德，叛徒來(lái)挽救水損壞發(fā)動(dòng)機和變速器。
10、由于模型中存在參數的不確定性，利用定量反饋理論原理，設計了變速器輸入軸速度魯棒控制系統。?
11、該變速器為橫置前驅動(dòng)，并帶有主減速、差速器和離合器分離結構。
12、然后把空調系統的制冷劑和制動(dòng)液抽取出來(lái)，再將發(fā)動(dòng)機中的冷卻水，以及發(fā)動(dòng)機潤滑油和變速器油釋放出來(lái)。
13、若在高速發(fā)現打滑時(shí)，立即向行車(chē)電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動(dòng)機降速或變速器降擋，使打滑車(chē)輪不再打滑，防止車(chē)輛失控甩尾。
14、變速器改變發(fā)動(dòng)機的功率或速度，并將其傳輸到驅動(dòng)輪，使得汽車(chē)能行駛。
15、根據對該車(chē)型的故障分析與使用注意事項，能相當清楚的了解到：自動(dòng)變速器的汽車(chē)使用相當方便。
16、試駕車(chē)型的變速器為六速自動(dòng)檔，包括了幾種電子選配設備，如語(yǔ)音激活巡航系統。
17、變速器內的橡膠油封、墊圈受熱后會(huì )老化，產(chǎn)生泄漏。
18、傳動(dòng)軸連接變速器的主軸或輸出軸，并與后橋上的差速器相連接。
19、最后對該非摩擦式無(wú)級變速器進(jìn)行了過(guò)約束分析，提出了新型的非摩擦式無(wú)級變速器無(wú)過(guò)約束分析的機構運動(dòng)副的配置方案。
20、后變速器的只線(xiàn)張力調整部分與煞車(chē)夾器部分相同，夠大且超級容易調整。
21、提供了組合副軸和行星齒輪組變速器，它實(shí)現了至少九個(gè)前進(jìn)速比和兩個(gè)后退速比。
22、從變速器上拆下?lián)Q檔裝置、手制動(dòng)裝置或彈簧以及里程表傳動(dòng)軟軸。
23、底盤(pán)本身就是聚集在底特律的禽腦脊髓炎病毒，全面完成油漆，內飾，輪轂和輪胎，但無(wú)發(fā)動(dòng)機和變速器。
24、該型譜和基于矩陣與的傳動(dòng)分析方法，為研究復雜行星齒輪機構和設計汽車(chē)自動(dòng)變速器提供了新的途徑。
25、這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續加速，變速器不會(huì )馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。
26、超車(chē)之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門(mén)。
27、主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
28、若變速器帶有自我診斷系統，則應先進(jìn)行自診。
29、自動(dòng)檔賽豹使用的是三菱的自動(dòng)變速器，采用的是三菱的智能學(xué)習型控制系統，具有起動(dòng)平穩，換檔柔順的特點(diǎn)，換檔過(guò)程中沒(méi)有扭矩的中斷感覺(jué)。
30、從動(dòng)部門(mén)是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤(pán)所組成，它將主動(dòng)部門(mén)通過(guò)摩擦傳來(lái)的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。
31、本機采用無(wú)級變速器，可方便的調節不同規格紙張的搭邊距離。
32、依照制造廠(chǎng)的推薦，你可以避免由于火花塞過(guò)分電蝕、制動(dòng)器咬住、變速器油面低或變速器不能換高擋所引起的油耗問(wèn)題。
33、大多數機械傳動(dòng)器的功能都作為轉速變速器。
34、在自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，提出了邊界點(diǎn)換擋規律，并對換擋規律的制定進(jìn)行了研究，提出了新的方法。
35、長(cháng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的大客車(chē)底盤(pán)綜合試驗臺是從事汽車(chē)研究的重點(diǎn)設備，包含了對變速器噪聲檢測研究的功能。
36、桿，加檔以及減檔都全部自動(dòng)化，這樣能使引擎與變速器更加完美的合作，減少燃油消耗。
37、對脈動(dòng)式無(wú)級變速器作了較全面的動(dòng)力學(xué)分析。
38、采用變速器和磁性離合器調整送紙皮帶速度，確保送紙及輸紙步距的穩定。
39、主要零部件是離合器，變速器，傳動(dòng)軸，主減速器，和差速器。
40、這些部件包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸和后橋總成。
41、該發(fā)明實(shí)現汽車(chē)傳動(dòng)比的無(wú)級變化，同時(shí)又解決了現有無(wú)級變速器傳動(dòng)力弱的缺點(diǎn)。
42、該泵驅動(dòng)變速器是一個(gè)齒輪減速箱，具有多個(gè)輸出軸，全部由同一個(gè)輸入軸驅動(dòng)。
43、表面不平整或是有污物，也可能是彈性檔圈或其它部件松弛，都會(huì )墊高變速器。
44、汽車(chē)車(chē)架作為重型載重汽車(chē)的基體，支承著(zhù)發(fā)動(dòng)機、離合器、變速器、轉向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機件。
45、該電動(dòng)機將與變速器相連，它可以有效替代包括交流發(fā)電機和起動(dòng)機等設備。
46、新型五檔自動(dòng)變速器明顯地改善了汽車(chē)的換檔品質(zhì)，并提供了大量的安全保護和診斷功能，具有很高的可靠性。
47、手動(dòng)選擋，變速器升擋流暢，換擋響應不拖沓。
48、近日，有多位車(chē)主反映，廣汽三菱勁炫的變速器在正常行駛中會(huì )突然出現加油時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速特別高，但是變速器不升擋的問(wèn)題。
49、目前是成為當今世界最強有力同步嚙合的變速器。
50、本文介紹的電液控制操縱閥系電磁鐵與液壓閥組合，實(shí)行電液控制換檔，從而實(shí)現裝載機變速器的電液控制。