1、出租車(chē)份錢(qián)、社會(huì )保險、勞動(dòng)收入還有休息、休假將會(huì )通過(guò)工資集體協(xié)商制度來(lái)商定，經(jīng)濟之聲特約評論員張彬認為集體協(xié)商制度效果還有待時(shí)間考驗。
2、出租車(chē)份子錢(qián)都用在哪了，出租車(chē)。?
3、一天拉個(gè)五六趟活兒，能掙一塊五到兩塊就已經(jīng)了不起了，可能還得交五毛錢(qián)或者八毛錢(qián)的車(chē)份兒錢(qián)，剩下的得掙出一家大小吃窩窩頭的嚼谷。
4、在的士牌照總量限制的情況下，出租車(chē)份錢(qián)調整，不能是出租車(chē)公司說(shuō)了算，的哥應有話(huà)語(yǔ)權和監督權。
5、而且，除車(chē)份錢(qián)之外，還有油錢(qián)、汽車(chē)維修、保養費、停車(chē)費，更慘的，還會(huì )遭遇被投訴上繳的費用及違章罰款費。
6、探討了影響出租汽車(chē)行業(yè)穩定的主要問(wèn)題，如政府監管、經(jīng)營(yíng)權管理、“車(chē)份”、“黑車(chē)”、公司化等。
7、今后，出租車(chē)份子錢(qián)將集體協(xié)商。
8、車(chē)份大，糧食貴，買(mǎi)賣(mài)苦，有什么法兒呢!