1、口內在上頜結節外側口前庭粘膜轉折處切開(kāi)，以血管鉗沿下頜升支喙突內側向后上分離至膿腔。
2、曲左肘，上身向右扭轉，左肩和上身左側盡量沿左大腿內側向下落。
3、又一次，他過(guò)來(lái)后沉默半晌，然后把頭側向一邊看著(zhù)我。
4、柵欄模型和系鏈模型解釋膜蛋白側向限制擴散時(shí)的困難。
5、斯特林發(fā)動(dòng)機和對側向力抗壓性低的氣體軸承一起有效的使用。
6、但當噴絲頭拉伸比超過(guò)一定值之后，結晶度雖仍在增加，而側向晶粒尺寸卻似乎已達飽和值。
7、不整合面是天然氣側向運移的輸導通道，且為天然氣的聚集提供了場(chǎng)所。
8、當橋的搖晃和行人的步法之間發(fā)展成一個(gè)正反饋循環(huán)時(shí)，側向力將大幅度增加，對橋面造成劇烈晃動(dòng)。
9、超長(cháng)孤島工作面減小孤島工作面側向支承壓力的迭加影響。
10、而河流的側向侵蝕作用又會(huì )使河谷變寬變平，形成階地，適于人類(lèi)在此耕作生活。
11、他的左耳耷拉著(zhù)，側向一邊；右耳則如一根長(cháng)釘，筆直地豎起。
12、對于具有兩套相同側向自動(dòng)駕駛儀的導彈，兩個(gè)控制通道之間存在交叉耦合。
13、推背：一方俯臥于床上，不枕枕頭，頭側向一方，上肢放松。
14、兩邊房屋多是木石結構的平房，房蓋兩側向上隆起，高出六七十厘米，形狀酷似馬鞍子。
15、例如，它可促進(jìn)周?chē)膫认蛏L(cháng)而代替縱向生長(cháng)。
16、發(fā)生江岸垮塌災害，主要是居民樓地處江邊，其土質(zhì)屬沙土，地基松軟，且江邊護坡坡度過(guò)陡，加上江水暴漲暴降，水位變動(dòng)頻繁，水流湍急，河水側向侵蝕造成。
17、在高地溫梯度的影響下，高成熟的天然氣沿垂向或側向運移而聚集成藏。
18、由于利用了側向收集效應，光電流減少不多而暗電流明顯地減小。
19、從水文地質(zhì)現象分析，滑坡體前沿有一個(gè)小河流，雨季突降暴雨形成泥石流，側向侵蝕沖毀阻滑區，在滑坡體前沿形成凌空面，導致滑坡。
20、本文通過(guò)對盤(pán)形滾刀破巖工作運動(dòng)特點(diǎn)、刀具磨損特性和破碎出的巖碴的分析，認為盤(pán)形滾刀的破巖存在著(zhù)一定的剪切作用，它緣于盤(pán)形滾刀的側向不平衡力。
21、但由于拱體的橫向尺寸總是有限的，往往使得大跨徑拱橋的寬跨比很小。小寬跨比大跨徑拱橋的側向穩定性較差，而合理的造型可大大提高和改善其側向工作能力。
22、據介紹，“雙手環(huán)抱形”觀(guān)眾席有利于提供側向反射聲，同時(shí)避免回聲的干擾。
23、通過(guò)對水平擺式圓盤(pán)犁的水平機構、機組側向力平衡機構、機組整體參數的設計計算，提出水平擺式圓盤(pán)犁的設計方法。
24、側向輔助需要額外信息做出正確結論。
25、在薩赫森靈側向抓地力十分重要，因為車(chē)手會(huì )有很長(cháng)時(shí)間向左壓把，所以這是我們要強化的地方。
26、在抗震聯(lián)肢墻或核心筒中，為了保證結構側向剛度或建筑構造原因，常有可能采用小跨高比連梁。
27、本文從福建農林大學(xué)驅動(dòng)式圓盤(pán)犁課題組已測定的試驗結果出發(fā)，建立了尾輪側向力的動(dòng)態(tài)數學(xué)模型。
28、疊內褲時(shí)，把左右兩邊分別向內折，然后將松緊帶的一側向下折，最后將襠部向上折，掖進(jìn)兩條松緊帶中間。
29、陸相地層側向加積作用廣泛發(fā)育，導致巖性、巖相多變。
30、單純的正面進(jìn)攻不會(huì )帶來(lái)多少勝利，但卻要付出很大的損失。所以，我們應該轉到敵人的翼側，從翼側向敵人發(fā)起進(jìn)攻。
31、舔了舔發(fā)干的嘴唇，謝安迫切想起身倒杯水喝，然而才一轉頭，他卻意外地看到，伊伊正側向跪坐在榻旁的那一格木階上，雙手枕著(zhù)腦袋趴在榻沿，酣酣睡著(zhù)。
32、觀(guān)眾廳池座兩側的升起部分和樓座挑臺交錯重疊，看臺猶如“雙手環(huán)抱”，避免了回聲的干擾，內墻的形狀和角度有利于提供側向反射聲。
33、也就是說(shuō)，對一個(gè)座落于粘土地層的深開(kāi)挖工程而言，土壤潛變可能對壁體側向變形及地表沈陷有顯著(zhù)的貢獻。
34、微電阻率測井常和側向測井或者感應測井組合，對側向測井或者感應測井組合進(jìn)行侵入校正，在快速直觀(guān)比值法中確定飽和度。
35、油氣生成后有短距離側向運移的特點(diǎn)，垂向運移和多期聚散也是常見(jiàn)的形式。
36、在強側風(fēng)下，列車(chē)底部安裝裙板會(huì )造成列車(chē)的側向力和側翻力矩加大，降低列車(chē)行駛安全性。
37、在預定航路基礎上利用時(shí)間誤差信號生成側向機動(dòng)指令，通過(guò)航路動(dòng)態(tài)規劃，實(shí)現對攻擊時(shí)間的控制。
38、建議改進(jìn)鏈條抽油機往返系統的結構設計，消除或減少軌跡鏈條的側向彎曲，以提高抽油機的使用壽命。
39、師長(cháng)，根據固鎮方面的情報，今天一早南京方面的第三十三軍、四十四兩軍沿鐵路兩側向北推進(jìn)。
40、據此原理，實(shí)測得到了平煤集團十三礦大傾角綜放開(kāi)采工作面走向支承壓力和區段煤柱側向支承壓力分布。
41、我們還提供有可選購的腳架連腳釘帽，它們既可以增加側向穩定性又可以減少聲音能量向地面的傳輸。
42、沈飛拿球之后，接著(zhù)傳球的慣性，側向的移動(dòng)，朝著(zhù)內線(xiàn)就沖了進(jìn)去，在運球兩步之后，銀貸才開(kāi)始放棄了防守著(zhù)的王大偉，朝著(zhù)沈飛防守了過(guò)來(lái)。
43、蠡縣斜坡油氣運聚以側向運移為主，沿著(zhù)鼻狀構造帶向斜坡外帶運移成藏。
44、聲像定位理論和心理聲學(xué)實(shí)驗結果表明，頭部轉動(dòng)對前方聲像方向的影響較少，主要是影響側向聲像方向。
45、結果表明，輪胎的側向和縱向動(dòng)反力對系統振動(dòng)有重要影響，不能忽略。
46、除了不同構造單元的不均勻隆升外，摩天嶺還表現出向西的側向擠出。
47、由于側向遮擋條件不好天然氣散失作用是異常低壓形成的主要原因。
48、結果不可復關(guān)節盤(pán)移位開(kāi)口度及髁突側向運動(dòng)度明顯增加，合并滑膜炎者疼痛癥狀減輕。
49、利用所提出的前輪轉向控制算法，可以使汽車(chē)具有不變的轉向特性，通過(guò)橫擺角速度和側向加速度反饋控制，提高了汽車(chē)的穩定性。
50、對機器人結構進(jìn)行簡(jiǎn)化，采用廣義坐標方法分別建立機器人前向運動(dòng)、側向運動(dòng)時(shí)的運動(dòng)學(xué)模型。
51、為了描述各支墩的側向變位，對每個(gè)支墩都設定一個(gè)廣義坐標和形狀函數。
52、研究表明楔形柔性搭板土工格室的側向約束作用，摩擦作用、網(wǎng)兜效應能夠有效地提高地基的強度和剛度，減小地基的沉降變形。
53、檁條一般采用簡(jiǎn)支梁，假定屋面板能阻止其側向失穩和扭轉，則只計算其強度。
54、兒童座椅汽車(chē)座椅應該堅決休息，幾乎沒(méi)有任何向前或側向運動(dòng)。
55、由巖芯沉積物組成的研究與來(lái)源區地層之巖性比對，可分析各來(lái)源地質(zhì)區的沉積物在臺北盆地地下地質(zhì)的垂直與側向上的分布情形。
56、通過(guò)自制模型對側向水平孔口的立軸旋渦進(jìn)行基礎試驗研究。
57、事實(shí)上，在黑金剛的背后是的全新理念，全新的縱向和側向加速度性能折射出一個(gè)新的設計標準。
58、除了恒載以外的所有豎向荷載都可算是豎直活荷載。側向活荷載是由于風(fēng)壓、土壓和靜水壓力作用引起的外力。
59、羅馬式教堂延續不變的厚重桶形穹頂，需要加強承重墻以躲避向外的側向推力。
60、左側向前壓髖，做拉伸臀屈肌的練習。
61、設計建筑物必須考慮的荷載可分為恒載、豎直活荷載和側向活荷載。
62、這種利用失速快速下降的方式極其容易進(jìn)入危險的螺旋，很少有人會(huì )使用的;一般都是半滾機身后側向俯沖。
63、而對于管形裝藥，結果卻剛好相反，質(zhì)量的消失使旋轉的側向角速度以指數方式遞增，從而導致了飛行器的不穩定。
64、上圖是寬視場(chǎng)射線(xiàn)照片，其中顯現的是壯觀(guān)的熱氣體環(huán)，從觸角星系的南側向外延伸至星系際空間。
65、通過(guò)對試驗數據的分析，對振動(dòng)荷載對試樣的黏聚力、內摩擦角、抗剪強度方程、抵抗側向變形能力等的影響特性進(jìn)行研究。
66、雙手和小臂的側向撥水動(dòng)作非常有效，即使是在劃水獲取“巨大”推進(jìn)力的過(guò)程中也同樣有效。
67、提出了一種適用于末段直接側向力控制導彈的智能制導律。
68、三是長(cháng)距離沿層間或不整合面的側向運移。
69、為消除旋轉導彈自旋所帶來(lái)的縱向與側向運動(dòng)的交叉耦合，進(jìn)行了雙通道控制旋轉導彈自動(dòng)駕駛儀回路解耦控制研究。
70、砂體是油氣側向運移的主要通道，斷層起轉向、匯聚和溝通作用。
71、等截面側向擠壓是實(shí)現材料純剪切變形的有效方法。
72、同時(shí)，還闡述了近年來(lái)在人行橋梁中新發(fā)現的人致橋梁側向振動(dòng)的橋梁減振新問(wèn)題。
73、通過(guò)分析預應力作用下太陽(yáng)能電池板的固有振動(dòng)，發(fā)現重力對側向懸掛的電池板地面模態(tài)試驗結果存在影響。
74、據介紹，此種設計的優(yōu)勢在于內墻的形狀和角度有利于提供側向反射聲，同時(shí)避免回聲的干擾，從而使得混響音色既優(yōu)美又清晰。
75、成藏模式主要包括兩類(lèi)：一類(lèi)是側向運移為主的自生自?xún)π统刹啬Ｊ?，一?lèi)是遠源垂向運移為主的下生上儲型成藏模式。
76、視網(wǎng)膜神經(jīng)節細胞運載信號在眼睛外面對側向膝狀的神經(jīng)核。
77、倍耐力的光頭胎以及監控縱向、側向和徑向加速度、溫度和壓力的傳感器，都令車(chē)輛的動(dòng)力得到進(jìn)一步提升。
78、在現階段，要做好廳堂音質(zhì)設計，關(guān)鍵是把握好合適的混響時(shí)間，具有較多的早期側向反射聲以及消除不利反射聲和降低噪聲。
79、在軟土深基坑中，側向土壓力較大。
80、結論：在側向加壓法根管充填中，試尖可明顯改善充填質(zhì)量。
81、為了使懸浮系統具有垂向懸浮和側向定位的功能，兩只相互錯開(kāi)安裝的懸浮電磁鐵，只能分別使用獨立的功率斬波器。
82、對一些預期側向位移較小的斷面，再設置扶壁，僅能提供很小量的束制功效。
83、司機很容易從眼角看到。側向輔助是側后鏡的理想的附帶品，肩頭以上快速的閃爍。
84、墻頂側向位移隨著(zhù)首道支撐深度位置的下移而增大，而最大側移與首道支撐的深度位置無(wú)明顯的關(guān)系。
85、也就是第二次地殼抬升后，河流的下蝕作用，側向侵蝕作用在削減。
86、當水到達潛水面以下的飽和帶時(shí)，它就緩慢地向下和側向滲透。
87、但是，早期側向反射聲是一個(gè)獨立于混響時(shí)間的參量，其在音質(zhì)設計過(guò)程中能發(fā)揮重要作用的參量。
88、結論：測量小照射野物理數據時(shí)，由于側向電子散射不夠，需要謹慎選擇測量探頭。
89、在聲學(xué)上硬水表面上方飛機聲音強度的側向衰減。
90、對于某些結構支撐體系的布置，側向風(fēng)荷載比垂直風(fēng)荷載更有威脅。
91、最壯麗的詩(shī)篇只能在自由的距離外獲得，正如有時(shí)我們在夜里尋找星星，不能直接凝視它們，而只能側向一邊。
92、該系統能適時(shí)、有效地平衡叉車(chē)因側向叉取貨物而產(chǎn)生的傾覆力矩，保證了三向電動(dòng)叉車(chē)的橫向穩定性。
93、針對平面不規則混凝土框架結構，考慮地震作用對其產(chǎn)生的附加扭轉振動(dòng)效應，提出了兩種計算側向力分布的方法。
94、對土壓力結果的分析表明，作用于圓筒岸壁的側向土壓力可依據朗肯主動(dòng)土壓力理論，根據筒后土體的不排水強度進(jìn)行預測。?
95、關(guān)節內、外側付韌帶保護關(guān)節不至于左、右側向移動(dòng)，并防止膝關(guān)節過(guò)伸及過(guò)度回旋。
96、介紹了成形后板金件立體側向切口模具的設計與應用，并對其零部件的特殊結構作了一些簡(jiǎn)單介紹。
97、風(fēng)荷載是低層房屋結構的一種主要側向荷載。
98、采用中央鉸接式車(chē)架，轉彎半徑小，機動(dòng)靈活，側向穩定性好，便于在狹窄場(chǎng)地作業(yè)。
99、對于渠道變形不劇烈的渠段，在馬道上采取植樹(shù)種草等生物措施，防止渠道的側向侵蝕。
100、高精度冷沖模沖裁時(shí)，為避免凸模受側向力的影響產(chǎn)生損傷，而采用特殊的卸料裝置。
◎側向
[side direction] 在應力分析中，與物體對稱(chēng)平面垂直的方向
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