1、目前第二批施工南昌市紅旗聯(lián)圩及南昌縣蔣巷聯(lián)圩，也將進(jìn)入施工階段，主要建設內容為堤身土方清基及開(kāi)挖、堤身土方填筑、干砌塊石護坡等。
2、哈羅鐵橫穿羅布泊鹽湖區，該路段地表呈褐色，局部裸露的殘丘呈現“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無(wú)常規路基填料，必須用巖鹽填筑。
3、通過(guò)離心模型試驗，分析了模袋固化土圍埝填筑和吹填階段地基的沉降、孔隙水壓力變化規律和固結變形情況，并與實(shí)際工程監測結果進(jìn)行了對比。
4、摘要長(cháng)江中下游干流河道內的砂石是較好的建筑和填筑材料。
5、天然砂礫料是山區河道中豐富的自然資源，也是壓實(shí)后穩定性良好的路基填筑材料。
6、本文簡(jiǎn)要介紹汕頭市金鴻公路粉細砂路堤填筑的施工工藝，并提出施工體會(huì )和建議。
7、哈羅鐵路橫穿羅布泊鹽湖區，該路段地表呈褐色，局部裸露的殘丘呈現“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無(wú)常規路基填料，必須用巖鹽填筑。
8、作為三峽實(shí)驗壩，一座主壩將陸水河攔腰截斷，十五座副壩填筑山壑，將陸水河圍成一個(gè)湖。
9、高濕度粘土的填筑性是工程中常見(jiàn)的難題。
10、在斜坡軟弱土地基上填筑路堤，穩定與變形問(wèn)題值得關(guān)注。
11、在山嶺重丘區高等級公路路基修筑中，普遍采用土石混合料填筑路堤。
12、壓實(shí)度是路基填筑時(shí)控制路基強度和穩定性的關(guān)鍵指標。?[好工具]
13、闡述了江、河、湖堤防堤身土料填筑的質(zhì)量控制。
14、就土石混合材料填筑路基壓實(shí)度檢測方法進(jìn)行探討，結合安新高速公路第三標段的施工檢測實(shí)踐，提出一種可靠實(shí)用的土石混合料壓實(shí)度檢測方法。
15、對于不屬于施工引起的滑坍，應按監理工程師指定的邊界或坡度進(jìn)行挖除后用于路堤填筑或其他處理。
16、結合秦沈鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路堤施工實(shí)際，通過(guò)試驗對路基基底處理和路基填筑施工工藝進(jìn)行了探討。
17、公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。
18、對非填筑階段早期的地基沉降，采用與時(shí)間和固結壓力有關(guān)的指數函數預測模型進(jìn)行計算。